氣囊式氣缸種類可以分為：可調(diào)式高度彈簧，即用以彈簧減振的總體設備高度相對較高的調(diào)整構造。針對重 心點沒有在中 心風能發(fā)電機，及其氣體不勻的現(xiàn)象，我們通過組裝這類氣囊式氣缸來提高設備的級別。

底座存有是為降低設備的重 心點，提升設備的穩(wěn)定?，F(xiàn)在市面上抗撕裂有效的設備是離心水泵。離心水泵自身的低頻振動會對人會造成一定的損害。該類設備對低頻率有非常好的阻尼效果震動，這種避震底座能否適用風力發(fā)電機？是否定的。從經(jīng)濟發(fā)展的角度看，這類計劃方案不太經(jīng)濟發(fā)展，能夠另作計劃方案解決。

另一種避震底座又叫減震支架，是依據(jù)氣囊式氣缸特性設計方案的一種特殊的框架式底座。彈簧減振器的應用在力矩負載P1到zui高容許負載范圍之內(nèi)。

挑選氣囊式氣缸隔振器的負荷范疇，怎么確定設備施工中彈簧隔振器的總數(shù)：假如設備生產(chǎn)商給予此數(shù)據(jù)信息，請遵照生產(chǎn)商標準；通常情況下，氣囊式氣缸組裝間距不得超過2M，氣囊式氣缸隔離度能夠為此算出離心風機總數(shù)；假如設備有糟鋼底座且底座充足牢固，可適當調(diào)整彈簧擋板震動器裝置間距盡可能降低氣囊式氣缸裝置總數(shù)。

使用這個氣囊式氣缸隔振器商品可達到非常好的避震實際效果。在絕大多數(shù)情況下，氣囊式氣缸隔振器的作用和功效是一樣的，不同種類的氣囊式氣缸之間的差別取決于他們外觀不一樣。除此之外，彈簧隔振器對軟件環(huán)境有嚴格管理，行自然環(huán)境不適合在腐蝕介質(zhì)場地應用，不然會影響到其運作特性。